洪萨配资又一国产“猛货”，超5.2米，四电机1306匹，2.9秒破百

3月底，比亚迪高端品牌仰望旗下全新大型旗舰轿车仰望U7上市，该车集比亚迪技术之大成，提供插混和纯电2种动力，搭载水平対置2.0T发动机和“云辇-Z”智能悬浮车身控制系统，官方指导售价区间62.8-70.8万元，有5座和4座2种座椅布局，目前这台旗舰轿车以及开始交付，接下来，让我们一起来回顾一下这台大型轿车都有哪些亮点。

先看外观，仰望U7的外形设计沿用“时空之门””的家族化设计理念，灵感源自华夏文明瑰宝三星堆青铜面具。前脸造型极具辨识度，星际穿越像素大灯与独特的型面结合，营造出强烈的科技感与未来感。插混和纯电版本的前脸在设计风格上大体保持一致，细节部分略做了调整，插混版本的C型日行灯内部融合了导流槽，灯条细窄但是很醒目，纯电版本的灯条内部融入扩散状的设计，跟超跑仰望U9有点像，辨识度要更高，车头下方是贯穿式的进气口。插混车型采用矩形网格进气，纯电版本换成多边形网格，2个版本都配了突出的前唇，配合低趴的车头，呈现出较为稳健动感的姿态。

车身侧面“飞天腰线”流畅动感，赋予车身灵动飘逸的姿态，且优化空气动力学性能。配合顺滑的车顶线条、隐藏式门把手、主动闭合式进气格栅以及低风阻轮毂等，将整车的风阻系数降低至0.195Cd。

车尾部分，电动尾翼不仅提升高速行驶稳定性，也增添了运动气息。贯穿式立体科幻尾灯点亮后光影效果独特，拥有极高的夜间辨识度。提供月曜银、曜石黑、萤石白、阿盖尔紫四种典雅的车身颜色供用户选择。

定位大型轿车，仰望U7插混和纯电版本的尺寸并不一样，其中EV版本的长宽高分别为526519981517毫米，轴距3160毫米，而PHEV版本要更长一些，车长略增至5360毫米，宽度2000毫米，高度1515毫米，轴距达到3200毫米。

得益于较大的尺寸和轴距，车内的乘坐空间表现的很宽裕，身高178厘米体验者在调整好前排合适驾驶坐姿之后，坐到后排，腿部空间接近一肘，这就是长轴距所带来的空间优势，不过溜背造型多少还是对后排的头部空间有点影响，身高178厘米体验者坐在后排，头顶还有余量，但是并不多。配上黑顶，稍显压抑。后排地板纯平，中间位置的坐垫略短，舒适性不及两边位置。

车内提供有四座和五座2个版本，前后排座椅均支持腿托和靠背调节以及腰部支撑功能，以及加热、通风和按摩功能，能找到相对舒适的坐姿，其中四座版的豪华氛围更强，中间提供贯通前后的一体式中央扶手，后排提供2个独立座椅，除了以上这些功能外，还提供高低调节，舒适性要更强。前排座椅的主驾均提供有侧翼支撑功能，可以在过弯时更好的固定身体，提升驾乘感受，四座版的副驾缺少该动能，另外也不提供按摩功能，主驾则标配加热、通风和按摩功能。

步入仰望U7座舱，双环抱式座舱布局遵循中国传统建筑中的对称设计哲学，营造出沉稳大气的氛围。提供云锦红与珠缎白两种内饰风格供选择。全系标配23.6英寸液晶仪表、12.8英寸竖式曲面中控屏和23.6英寸副驾娱乐屏，另外提供有70英寸AR-HUD抬头显示和流媒体后视镜，四座版的后排提供双12.8英寸娱乐屏，内置DiLink车机系统，UI界面设计清爽，支持四音区语音识别、可见即可说、连续识别等功能。

全车配备多达23个丹拿铂金证据系列Hi-End级扬声器，支持杜比全景声，位于中轴线上的“丹拿星旋”高音单元，设计灵感源于古代计时工具日晷。当车辆启动时，星旋单元会优雅地旋转升起，增添了仪式感。车内配有127色氛围灯，前后排提供50W手机无线充电。

搭载“天神之眼A”高阶智能驾驶辅助系统，整车提供33颗传感器，包括3颗激光雷达、5颗毫米波雷达、12个超声波雷达和13个高清感知摄像头，并搭载2颗英伟达Orin-X芯片，核心算力508TOPS。具备L2+高阶智能驾驶辅助能力。包括“城市领航”，该功能在车辆交付时即可开通，支持在全国范围内（符合条件路段）的城市复杂路况下实现导航辅助驾驶；“窄道通行”功能则能有效应对封闭园区、拥堵街道、狭窄停车场、乡村道路或限高限宽路段等场景，系统自动探测环境，提供限高预警、辅助通过狭窄空间、主动避障以及循迹倒车，极大提升便利性与安全性；智能泊车系统融合了仰望独特的“易四方”技术，可实现如“易四方泊车””（绕任意单轮定点旋转入库）等功能，显著提升狭窄车位泊车的效率和安全性。

动力方面，插混和纯电版本都是四电机独立驱动，其中插混版本采用比亚迪自研的2.0T水平对置发动机，最大功率180千瓦，峰值扭矩380牛·米，之所以采用水平对置发动机，主要是可以将发动机高度降低，同时降低重心，压缩车头的空间，降低车头高度，可以优化风阻等。

插混和纯电车型配备的四颗电机均为240千瓦，电机总功率都是960千瓦，峰值扭矩1680牛·米，零百加速都是2.9秒，最高车速270公里/小时，其中插混版的馈电油耗是8.7升/百公里。

电池容量方面，插混版为52.4度刀片电池，CLTC工况纯电续航200公里，综合续航1000公里，纯电版电池容量135.5千瓦时，续航里程720公里。支持快充，插混版10.5分钟可以将电量从30%充到80%。纯电版则是需要20分钟才可以。

底盘悬架采用的是前双横臂式独立悬架和后多连杆独立悬架，标配云辇-Z智能悬浮车身控制系统，采用悬浮电机代替传统的液压减振器，调节响应速度更快，能量传递损耗更小，对颠簸振动的化解更到位，大的抛跳路面提供足够的支撑性，不会有多余的晃动，另外对车身的侧倾抑制的也更好，过弯时车身姿态更稳健，并且这套悬架系统可以支持进行OTA升级，可以越开越懂你越开越顺手。

四电机独立驱动和后轮双电机独立转向架构，可以实现大大降低雨雪天气的车身失控风险，实现平行横移功能和定轮旋转功能，使得这台D级尺寸的旗舰轿车实现了媲美A0级小车的灵活性，最小转弯半径仅为4.85米。在超过160公里/小时的高速行驶状态下，即使遭遇同侧双轮或对角双轮同时爆胎的极端情况，系统也能瞬间精准调整剩余车轮的扭矩输出，维持车身稳定，控制方向，有效避免失控。

车身结构采用超五星碰撞等级的安全设计。制动系统标配比亚迪自主研发生产的高性能碳陶瓷刹车盘，具备耐高温、散热快、重量轻（有效降低簧下质量）等优点。结合易四方系统提供的迅猛电制动能力（响应速度达100ms级），仰望U7实现了100-0km/h制动距离仅需约33米的制动性能。